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产品名称：	德国巴斯夫PA61871
浏览量：	0
价格：	30元/KG
供货总量：	5000000
规格：	25KG/包
更新日期：	2022年06月16日，有效期：360天
关键字：	PA6 1871
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德国巴斯夫PA6 1871

巴斯夫（BASF）中国工程塑料市场部汽车轻量化解决方案专家孙磊说。事实上，从汽车的引擎装饰盖、前端模块、行人保护梁、变速箱横梁，到增压发动机管路、油底壳、车身结构嵌件，在实际汽车生产中，这些零部件已经实现“塑料轻质化”的商业应用。此外，通过采用碳纤维环氧树脂，smartforvision的车门也已经“塑料化”。在高铁、游艇等交通领域，巴斯夫的尼龙为轻量化解决方案均体现出了特别的优势。

不过，能体现出工程塑料性能的是smartforvision概念电动汽车采用的塑料轮毂。整个轮毂中除了一个与车轴连接的嵌件是金属的以外，其余部分完全由PA6及PA66塑料复合材料制成，每个塑料车轮可减重三公斤。可以想象，四个塑料车轮除了承重数百公斤外，还必须耐受长时间的驾驶转动，其挑战何其之大。“当电动汽车的电池技术难以在短时间内实现突破性发展时，为汽车减重显然是让人们迈向电动车时代的必然选择，”，“轮毂轻量化是一个标志性的突破。目前，塑料轮毂仍然处于商业化应用的前夜，我们的技术专家还在不断改进其抗冲击和抗疲劳的性能。

相比于塑料汽车，今年10月在德国杜塞尔多夫国际塑料及橡胶展上，巴斯夫（BASF）展示的全塑料电动自行车的商业化之路可能更近。这辆被命名为“概念1865—材料再思考”的电动自行车从车轮、车架到导线等部件，由聚氨酯组合料、热固性环氧树脂、功能性泡沫塑料，尼龙PA6及PA66等24种特性塑料材料制造，在展览现场吸引了无数参观者的眼球。与钢材相比，巴斯夫的塑料车身和底盘部件可减重60%。极度轻量化让未来单手提着自行车外出旅行的生活不再遥远。

交通之外，轻量化在清洁能源领域中应用也同样前途广阔。比如，巴斯夫已经将轻量化解决方案应用于风力发电机的叶片制造。让风机的叶片更轻显然有助于捕获更多的风力资源，但他们必须能够承受强大的风载荷、气体冲刷、砂石粒子冲击、紫外线照射等外界的作用。在光伏领域，巴斯夫的光伏组件安装支架不仅可以极大降低原本金属支架的重量，还能有效抵抗2400帕的风压，同时确保支架使用寿命超过20年。

当塑料被大量替代钢铁应用到生活的方方面面时，大多数人会对其安全性、耐用性产生怀疑。“今天的塑料已经不是家庭生活使用的盆盆罐罐类的塑料，更准确地说，他们是一种复合材料，而它们的比强度远远超过钢铁。”孙磊希望扭转人们对于“塑料”的偏见。与钢铁同样坚硬、耐用的塑料是复合了各类玻璃纤维、碳纤维、金属粉末等物质的新材料，也是当今科技发展的重要课题。材料的复合和创新的技术门槛极高，这也是巴斯夫（BASF）庞大的研发团队持续耕耘的领域。

然而，要让PA66塑料部件达到金属部件的同样性能，设计和工艺起着至关重要的作用。“对于不同的应用，材料设计的结构不同，则体现的特性不同；在生产工艺方面，生产的方式不同，材料的性能也不尽相同，”孙磊说，“而目前对于工业界来说，懂得金属设计的人仍然是主流，懂得塑料设计的人才仍然十分奇缺，所以这就要求原本作为原材料供应商的我们更加深入，直接参与到客户产品设计和生产工艺设计中去。

安可博士认为，“塑料可以是一种聪明的材料”，原因在于其很强的可塑性。“人们通常认为全金属外壳的汽车能够抗冲击，但事实上，通过特殊的结构设计，轻质塑料和复合材料可以有效地吸收和减少撞击能量，从而减少冲击对乘客造成的损伤。”安可博士解释说，“塑料能够保障行车安全，可以吸收能量的聚氨酯泡沫只是其中的一个例子。”中国是日益重要的塑料和复合材料市场，我们亚太区和本土的研发团队成熟而经验丰富。”安可博士说，“未来，我们会在亚太区设立更多的核心研发部门，为客户提供创新产品以满足他们的需求。”

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