美国杜邦PA6 73G30T

杜邦PA6的概述
PA6作为工程塑料中的主要品种之一，优点在于弹性好、优良的力学高强度，韧性佳、同时具备高耐磨性与自润性，且抗油性和良好的化学抵抗性，成型可塑性强、生产成本低等综合性能，而被广泛应用于交通、电子电器、机械加工零部件等众多领域，在代替传统的金属材料方面的用量也保持着一定的增长速度，不过PA6本身存在一些不足的地方，比如其冲击强度和弹性模量会随着PA6的高吸水性而由此下降，耐蠕变性相对较差、所制品的形状与尺寸精确度低、同时对强酸强碱的抗性差、干态和在低温条件下的冲击强度会变低，在周围环境高于80摄氏度的条件下，容易燃烧，若是至于潮湿及长期的高负荷下长期使用，会降低PA6本身的冲击强度等，这进一步限制了它的适用范围。

杜邦PA6的性能
PA-聚酞胺的分子主链中含有极性较强的酞胺基，而由于酞胺基间的氢键使分子使得PA6本身分子间的结合能力提高，于是结构就容易发生结晶化，而PA6是由环己内酰胺开环缩聚而成， 发现是1937年由德国巴斯夫联营公司研发出来，随后5年的时间开始实行工业化生产，PA6分子为平面“锯齿形”单斜晶体，形成α与γ型结晶，20%~30%的结晶度，密度1.24，由于酰胺键与水的的结合性良好，既PA6的吸水性强，在湿态下韧性良好、强度高、奶各种有机溶剂化学品等，且低摩擦系数，流动成型能力强，便于加工成各种制品，但对于一些高强度热稳定级的材料，PA6远不能满足其性能要求，因此可通过共聚共混、填充、纳米复合等手段进一步提升PA6的综合性能。

杜邦PA6的应用
在各行业的应用中，PA6随处可见，比如航空航天、工程机械配件、各种办公器材、家用电子、日常生活用品，健身用器、通讯电缆、军工用品、更可替代一些建筑行业中的金属材料，近年来，由于塑料大有代替钢材之势。在汽车上的应用一直保持上升的趋势，PA6在我国的研发应用起始于二十世纪六十年代，由于重工业的落后，导致尼龙6的用量不景气，改革开放后，随着本国的工业生产能力急剧飙升，消费量从1999年的770千吨猛增至2005年的1040千吨，而电子与汽车的PA6消费量约占尼龙的百分子四十以上，随着超韧低翘曲改性PA6的研发成功，可用作油管夹、车门把后、卡扣、汽车前后盖板等，阻燃尼龙主要用于电子电器方面，今后纳米复合改性尼龙将是主要的研发方向。

杜邦PA6的加工注意
在成型工艺方面，80%PA6工程尼龙都是采用的注塑方式，在对制品进行加工的过程中，由于各种因素比如-所选材料、模具结构、注射机类型及各种辅助设备和环境等，会对成品的内在质量及外观造成一定的影响，一般而言，PA6制品的主要不良包括外观、尺寸的精确度及在潮湿环境下的物理性能等，而造成这种缺陷的原因主要是由于PA6塑料本身的吸水性及成型工艺的未管控到位，模具的不合理性结构设计等，有些需从多方面去综合原因，逐步对其进行改善处理，对PA6的干燥处理是必要的，在密封的环境下，建议在80度以上的热空气环境下干燥16小时，如果材料在加工前长期暴露在湿露的条件下，必须用105度以上的热风干燥18小时以上，已达到 的成型效果。